Summary: Transmissio Automotiva zonis sunt crucial pars vehiculum est scriptor powertrain ratio. Auctores sunt potestatem transferendi a machina ad rotas, ut vehiculum progredi vel retro movere. Sed quidnam sunt isti cinguli, et quomodo operantur? ......
Transmissio Automotiva zonis sunt crucial pars vehiculum est scriptor powertrain ratio. Auctores sunt potestatem transferendi a machina ad rotas, ut vehiculum progredi vel retro movere. Sed quidnam sunt isti cinguli, et quomodo operantur?
Praefixae sunt, tradendae cingula flexibilia, auctae vincula quae circum rotae trochleas discurrunt. Fiunt variae materiae, inclusae rubber, neoprene et Kevlar, inter alias, secundum applicationem et vires debitae. Zona tradendae potentiae et torques ex machina ad tradendum ordinantur, quae deinde potestatem rotis emittit.
Duo principalia genera cingulorum transmissionis automotivarum sunt: V cingula et cingula serpentina. V cingula nominantur post sectionem transversalem formatam et principaliter in vehiculis vetustioribus adhibentur. Zona autem serpentina plana sunt et latiora et in recentioribus vehiculis adhibentur.
Zona cingulorum est operatio simplex. Sicut machinam fugit, rotam vertit in tradendo coniunctam. Cingulum deinde currit circa hanc rotam, et rotatio rotae cingulum per trahit, et facit illud etiam gyrari. Gyratio cinguli aliam rotam connexam cum rotis flectendi causat, quae tandem potentiam ad rotas transfert, vehiculum propellens in medium.
Sed cingula transmissionis subiecta sunt super tempus gestare et discerpere, et periodice reponi necesse est. Factores, ut calor, humiditas, et nuditas ad oleum potest facere cingula resiliunt vel vitiantur. Quod cum incidit, cingulum delabi potest, inde in amissione potestatis transmissionis vel etiam defectus plenae. Ad huiusmodi difficultates vitandas, essentialis est cingula regulariter inspicere et eas reponere cum necesse est. Subrogatio interstitium variat secundum rationem faciendam et exemplar vehiculi et genus cinguli adhibitum.
In fine, cingula automotiva transmissio vitale munus habent in operando systematis potestatis vehiculi. Tradunt potestatem a machina ad rotas et vehiculum movere permittunt. Intellectus quomodo operantur et conservant eas proprie, pendet ut vehiculum tuum blande et fideliter currit.
Product catalogue download
Timing belt: R(MR), Y(MY), RU, YU, ZAS, ZBS, ZA ZB, ZD, ZR, FS, RHD, RHX, RPP, RHDS, YS<
Materia principalis corporis cinguli est summus qualitas synthetica neoprene (CR) vel globulus nitrilis hydrogenatus (HNBR), uterque e Iaponia importatus, cum variis materiis auxiliaribus ad diversos usus; materia sceleti qualis est fibra vitrea vitrea e Iaponia advecta; Superficies dentata a Novio 66 pannus alte extensus munitur et stricte fit secundum determinationes technicas. Proprietates habet species nitidissimi, profile dens plenae, longae servitutis et vitae soni humilis.
Flexilis Chloroprenae diutius adhiberi potest in ambitu operantes 110°C et infra; bonum habet resistentiam senescit (praesertim ozone resistentia); bonum chemicae stabilitatis: praeter acida oxidizing fortis, oeconomiae generalibus repugnat; repugnat igni et aquae Boni effectus.
Flexilis nitrile hydrogenatus valde gravis olei tumoris resistentia, oleum optimum resistentia, bonum durabilitas, eiusque dynamicus gerunt resistentia melior est quam Flexilis chloroprene, sonitum reducere, vitam productam efficaciter extendere, et prima electio ad medium et summum finem autocineta Transmissionis cingulum. Cingulum leo e fricatoris nitrili hydrogenati factum operari potest ad -40℃～ 150℃. Durabilitas eius plusquam 1.5 temporibus augetur, latitudo 20% minuitur, resistentia autem calor per 10°C augetur. Ergo, secundum lassitudinem vitae et aquae resistentiae, melior est quam leo cingula ex chloroprene globoso et chlorosulfonata polyethylene.
English
简体 中中
